12月11日，在第七届浙江国际智慧交通产业博览会期间，湖州全域船舶电动化首条示范航线开通仪式成功举办，彰显了浙江省大力打造内河航运高质量发展示范的信心与决心。其中，特别值得关注的是全球首艘醇氢电动集散两用船“远醇001”号已在示范航线上投入商业运营，这是继本月初杭州“下沙-乍浦”海河联运新能源船舶绿色航线开通后，又一条浙江内河流域醇氢电动船舶绿色航线落地。“远醇001”号投入多条航线示范的运营，不仅是当地内河绿色航运廊道建设的标志性成果，也是浙江敢为人先、以醇氢电动液态新能源实现绿色高水平航运发展，为全国内河航运绿色转型提供了可量化、可复制的实践样本。

作为两山理论的发源地，近年来浙江坚持因地制宜抢抓发展机遇，推动新能源技术迭代升级与推广应用，加快交通运输领域绿色低碳转型。与陆运相比，水运的运能大，能耗成本大概是公路的五分之一、铁路的二分之一，同时海铁联运还能免去装卸、堆场等费用和时间。浙江是水运大省，内河船舶数量居全国前三，航道长度达9800公里。为充分发挥内河航运特色优势，《浙江省人民政府关于印发高水平建设“航运浙江”的实施意见的通知》明确提出加快推进甲醇等动力船舶研发应用。醇氢电动船舶不仅市场空间巨大，也具有高度的场景适配性。“远醇001”号醇氢电动船舶的应用，正是浙江对绿色航运发展新模式的积极探索。

“远醇001”号系浙江设计、浙江审图、浙江建造、浙江船检，是浙江的技术首创。船舶载重1500吨，最大可装载64个标准集装箱。其核心动力创新采用远程新能源商用车自主研发的醇氢电动系统，与同类型柴油船相比，其能源成本降低达42%；与纯电动船相比，在享受同等国家政策补贴的前提下，醇氢电动船舶的购置成本降低24%，能源成本降低11.5%，续航里程提升至1500公里，为推动浙江内河新能源船舶实现由点及面的商业化运营提供了可行示范。2025年9月，“远醇001”号在杭州正式吉水，实现了醇氢电动技术从陆地到水域应用的里程碑跨越。

搭载醇氢电动系统的船舶可实现全生命周期的近零排放，市场应用前景广阔。其船型覆盖300至15000吨级，适用于近海、江河及湖泊的电动驱动，满足中国船舶二阶段及IMO Tier III排放标准。与同排量满足二阶段排放标准的柴油机相比，其氮氧化物与碳氢化合物（NOx+HC）排放降低86%，颗粒物（PM）排放降低99%，一氧化碳（CO）排放降低92%，能有效改善港口及内河码头的空气质量，高度契合绿色航运的发展要求。目前，在醇氢电动船舶应用“浙江模式”的示范作用下，搭载醇氢电动系统的船舶已在上海、宜宾等全国多个城市投入商业化运营，淮河流域、西江流域的首批醇氢动力船舶也已在湖北武汉、广东肇庆等地陆续开工建造。

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